733游戏盒怎么下游戏? (733游戏盒)

2023年9月17日19:09:59 发表评论
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本文导航733游戏盒怎么下游戏?昨天印度增了六万多,这是要爆起的节奏么?今年58岁,手里有22万存款,余生在农村生活怎么样?amd athlon 11参数?可以分享一下钓鲤鱼的细节技巧吗?买不起劳力士绿水鬼,帝舵、豪利时、精工长得像绿水鬼的表值得买吗?有没有别的推荐?空

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  • 733游戏盒怎么下游戏?
  • 昨天印度增了六万多,这是要爆起的节奏么?
  • 今年58岁,手里有22万存款,余生在农村生活怎么样?
  • amd athlon 11参数?
  • 可以分享一下钓鲤鱼的细节技巧吗?
  • 买不起劳力士绿水鬼,帝舵、豪利时、精工长得像绿水鬼的表值得买吗?有没有别的推荐?
  • 空客和波音的内部区别有哪些?
  • 733游戏盒怎么下游戏?

    要下载游戏,您可以参照以下步骤:

    1.打开733游戏盒客户端,在主页游戏列表中选择您想要下载的游戏。

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    昨天印度增了六万多,这是要爆起的节奏么?

    印度疫情的这种扩张节奏已经持续一段时间了,王炸事实上已经开始起爆,只是被其国情条件、检测能力的大锅盖扣着局外人看不见而已,而且这个大锅盖本身就是形成王炸的关键因素,还是政府无法克服的因素,所以才被WHO认定各方公认的,全球疫情的最大危险因素。其实最初在3月上旬之前,印度疫情控制得还是非常骄傲的,除了从武汉接回的三个确诊病例,政府数据连续十多天都是“0”,后来干脆不屑发布了,南方一个邦的疫情爆料一声也就偃旗息鼓了,因为他们对北面疫情防范的水泼不进,就认为可以高枕无忧了。但在这种以无比高傲惬意的隔岸观火一个多月后,3月中旬自己家里也发生了,被当局确认为十几天前,来自意大利旅行团造成印度十几人被感染,但随后又发现一个9千多人在新德里的传教团体中,就有多名感染者混杂其中,而这个团体当时也已经销声匿迹了。糟了!这下子印度的疫情要大发!当局于3月24号紧急宣布第二天就封城,当时就引发大恐慌,无数留在城市打零工的农民小商贩人力车夫,发起了一场“胜利大逃亡”,大概那种恐怖的新冠病毒也随之流窜到全国各地了。而由于这种疫情事发突然,让当局毫无准备措手不及,检测试剂盒太缺了,每天只能做50个确诊检测,使印度的疫情始终在10个左右徘徊,后来不知从哪淘来一批加大了一点检测量,确诊病例就上升到五六十个的水平,又坚持了相当长一段时间。直到欧洲日韩的疫情缓解了,各国也加大了产能,国际市场的检测试剂盒非常充裕了,印度的疫情也开始逐渐飙升,一条疫情发展曲线以剧烈波动,一直上升的态势,发展到目前这种大规模爆发状态。但检测试剂市场充足是一码事,检测能力和国情条件的影响却是另一码事——200多万平方公里的国土面积,13亿多的人口密度,塔拉维贫民窟6平方公里,拥挤了100多万底层贫困人口,既让那种封城机制无法持续,又给检测工作造成巨大障碍,民众对政府防疫能力的怀疑抵制情绪,又给检测制造了无法回避的麻烦,至于印度国情下政府的那种检测能力,就不便揣测描述了。这么多极端不利因素,在给政府控制疫情造成无法克服困难的同时,更让确诊检测工作无法有序实施,政府发布的疫情数据就无法覆盖真实的疫情,使更大规模的感染者很难发现这种条件下政府发布的疫情数据怎么做到真实?另外,政府为了刺激民粹转嫁国内矛盾,制造周边对抗,大手笔向国际市场采购军火装备掏干了财政,抗疫没钱了向联合国大会搞众筹又被冷落,很可能连疫情的确诊检测都很难保证持续。这就像一口大锅盖扣在印度疫情的上面,局外人看到的累计确诊200多万病例,仍然持续猛增的每天确诊6万多例的疫情数据,其下面掩盖的,10倍?20倍?50倍还是更多?毫无悬念的是那种深不可测的疫情,已经开始了王炸爆发的过程。

    今年58岁,手里有22万存款,余生在农村生活怎么样?

    如果你在农村有房子,不用支付月供或者房租,那么有22万在农村度过下半生,我认为是有可行性的。目前很多农村老人不要说22万,甚至连2万块钱都拿不出来,但是很多农村老人照样能够度过一生,只不过他们的生活水准相对比较低而已。而你目前有22万块钱,通过合理的理财之后,维持一个较好的生活水平,我认为还是有保障的。农村养老最大的支出主要有两块,一块是日常的生活开支,另一块就是可能出现的医疗费用。我们先来看一下农村日常生活开支需要多少。我国幅员辽阔,全国农村非常多,不同的地区消费水平是不一样的,我们就按照全国平均水平来计算,比如2019年我国农村居民人均消费支出是13328元,平均到每个月大概是1100块钱左右,这1100块钱在农村维持一个较好的生活水平,我认为还是有保障的。我们再来看一下医疗费用。医疗费用是多少,不同的人会有很大的差距,关键要看你自身的身体健康情况,如果你身体健康,基本上不用去医院,那这一块费用就可以忽略。如果你身上带有一些疾病需要经常去医院,那这一块需要支付的费用就比较高了,当然对医疗费用,如果你已经参加了社保,或者参加了城乡居民医疗保险,那么你只需要承担一部分费用就可以。目前城乡居民养老保险报销比例总体算下来大概在60%左右,相当于10万块钱,你需要自己支付4万块钱就可以,这个报销比例我认为对绝大多数老人来说还是可以保障的。我们再来看一下,22万块钱未来能够产生多少收益。有22万块钱,如果你放在银行里面存活期,那么你获得的利息非常少,可以忽略不计,但通过合理的投资理财之后,你这22万块钱可以产生更多的利息,这会让你的养老生活增加一份保障。对老年人来说,你有22万块钱资金并不是很多,所以在投资的时候一定要稳妥,最好选择那种保本保息的理财方式,比如存款或者国债。目前三年期的国债利率大概3.8%,5年期的国债利率大概是3.97%,我们以三年为一个周期,先把未来三年所需要用到的生活开支扣出来,按照每个月1200块钱计算,三年需要扣除43000块钱左右,剩余的18万块钱左右用于购买三年期的国债。假如未来生活消费每年以3%的速度在增长,在投资理财所获得的收益当中扣除各项开支之后,22万块钱连本带息你勉强能够维持20年左右,如果再加上一些城乡居民养老保险,还有其他老人补贴,我认为勉强能够维持基本的养老生活。当然这个前提是你在未来的生活当中不能生大病,如果生大病,即便你参加了城乡居民养老保险,你自己需要掏的钱也是比较多的,比如假如做一个大手术需要用30万块钱,就算城乡医疗保险可以报60%,但是你仍然需要自己掏12万块钱,一下就把你一半的存款弄没了。因此对于退休老人来说,我认为最大的财富并不是你拥有多少存款,而是你拥有一个健康的身体。

    amd athlon 11参数?

    重要参数

    二级缓存:256

    热设计功耗(TDP):60 W

    内核电压:1.75 V

    晶体管数量:3700

    AMD 速龙 1.1GHz(盒)详细参数切换到传统表格版

    CPU频率

    CPU主频:1.1GHz

    733游戏盒怎么下游戏? (733游戏盒)

    倍频:11 倍

    总线频率:200MHz

    CPU插槽

    插槽类型:SocketA

    CPU内核

    制作工艺:0.18 微米

    热设计功耗(TDP):60 W

    内核电压:1.75 V

    晶体管数量:3700

    核心面积:120 平方毫米

    CPU缓存

    一级缓存:128

    二级缓存:256

    技术参数

    指令集:超标量MMX技术,3DNow!

    芯片组支持:AMD760/760MP;ALiMAGiK 1;SIS730S/SE/733/735

    可以分享一下钓鲤鱼的细节技巧吗?

    以前才学钓鱼的时候很喜欢钓鲤鱼,因为感觉鲤鱼劲大,拉起来过瘾。 才接触钓鱼的时候什么也不知道,就到渔具店问老板,漂怎么调啊,让他推荐线组 饵料这些。那时候老板就说了个调4钓2随便给我拿了袋醉螺鲤一袋速攻和一袋拉丝粉。告诉我螺鲤一半,速攻一半 少加点拉丝粉。结果那天拌出来的饵料根本就不能钓鱼,开始挺软的,后面就干了。最后钓的多了才慢慢了解到应该把螺鲤加点水泡开后再加别的料。这个鲤鱼配方我一直到现在都在用。也不是说多好,但是基本上不会空军。我们靠近嘉陵江,钓鲤鱼一般就在江里面钓。5米4和6米3的杆用的比较多 线组用的2.0的主线1.5的子线。这样的配置基本上10斤内的鲤鱼没什么问题。漂现在基本上都是调6 7目 钓2 3目,因为野生鱼口挺好的,基本多口居多,黑漂也不少。鲤鱼的漂像很干脆,基本上就是突然一个顿口,所以眼睛要盯好漂,手一直要放在杆上,这样钓一天太累人了。所以我现在基本上都是用3米6找小河沟钓鲫鱼。

    买不起劳力士绿水鬼,帝舵、豪利时、精工长得像绿水鬼的表值得买吗?有没有别的推荐?

    长得像绿水鬼的表有哪些?既然都能够接受帝舵了,那么后面的豪利时,精工就不要看了,因为帝舵就是劳力士的降级版,帝舵也是属于劳力士旗下的品牌。帝舵品牌定位跟劳力士极其相似,都是致力于制造经久耐用的基础功能腕表,它跟劳力士的口碑也出起的相似,简单,耐用。他们都不生产复杂功能腕表,最复杂的应该就是计时腕表了,什么陀飞轮,万年历,三问,这些复杂功能腕表,帝舵和劳力士都不生产。腕表界都知道,帝舵是劳力士的亲儿子,同样的创始人汉斯.威斯多夫,同样使用耗式设计,同样只生产基础功能腕表。帝舵的表款之中还真有与劳力士水鬼相似的,并且还有跟绿水鬼相似的表款,不过个人不推荐,因为太难买,也太贵了。帝舵旗下的启承碧湾系列,无论是外圈设计,还是表盘刻度,还有整表的风格都非常类似劳力士水鬼,而且还推出了特别的青铜款,这块腕表在日内瓦表展上也获得过设计奖项。如果不喜欢青铜款,还有可乐圈,黑色,红色等颜色的表圈可供选择,下面我来说说帝舵碧湾系列的整体数据。帝舵碧湾系列不同于以往的帝舵腕表,它搭载的是帝舵自产机芯,动力存储高达70小时,天文台标准,无卡度硅游丝,至少在同价位的机芯中,还是能够鹤立鸡群的。表盘直径41mm,单向旋转阳极氧化铝刻度外圈,蓝宝石表镜,防水深度为200米,旋入式表冠。无论是从外观设计,还是从内在的帝舵自产机芯,启承系列在继承了劳力士水鬼设计精华的同时还具有自己独特的风格,斧头针一直深受大家喜爱。如果预算不够,又想拥有差不多品质的潜水腕表,帝舵的启承绝对可以作为主选之一。我是汪東東 十三年腕表人 正品腕表推崇者 ,有更多腕表问题可以关注并私信我,我尽我所能为您答疑解惑,像朋友一样。

    空客和波音的内部区别有哪些?

    通过外形辨别波音和空客的各种机型  欧洲的空中客车(Airbus)系列:  空客A310:  主要外形特征:  1、机身短而粗。  2、舱门为三个。  3、主起落架是两排轮子。  4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形(除了A380外,空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状)。  5、机尾部分,上部轮廓线较为水平(这也是AB6、A310与B762的重要区别之一),垂直尾翼的圆弧半径较大(较接近直线)。  空客A300-600,俗称AB6:  主要外形特征:  1、样子和A310差不多,但比A310长。  2、舱门为四个。  3、带有小翼(小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多),注意其特别的形状。  4、和A310的外形特征3、4、5相同。  空客A318,是A320系列机身最短的一种型号:  主要外形特征:  1、机身短而细。  2、舱门为三个。  3、主起落架为一排轮子。  4、驾驶舱最边上的窗为五边形。  5、翼尖有小翼(和310的小翼一样,320系列的都有这种形状的小翼)。  6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。  空客A319:  主要外形特征:  1、机身短而细,但比A318稍长。  2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。  3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。  也就是说,A318和A319外形基本一致,唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。  空客A330-200,简称A332:  主要外形特征:  1、机身长而粗。  2、舱门为四个。  3、主起落架为两排轮子。  4、驾驶舱最边上的窗为五边形。  5、机翼很修长,翼尖有小翼。基本上是一个梯形,330及340系列的飞机都有这种形状的小翼,这也是A330与AB6的重要区别之一。  6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒,这个机翼盒在320系列及340系列均存在,这也是A330与AB6的重要区别之一。  7、机尾部分,上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点,这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。  8、第一、二门之间最多有12个窗口。  空客A330-300,简称A333:  主要外形特征:  1、第一、二门之间最多有17个窗口。  2、与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。  也就是说,A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。  空客A320:  主要外形特征:  1、机身短而细,但比A319稍长。  2、舱门为四个,中间两门是紧挨着的。  3、与A318的外形特征3、4、5相同。  也就是说,A320与A319的外形基本相同,就是长度和舱门布置不同。而从外形判断的话,长度很难把握,主要是靠看舱门区分。  空客A321:  主要外形特征:  1、机身细但比较长,是A320系列机身最长的一种机型,较长的机身显得垂直尾翼较矮。  2、舱门为四个,分布比较平均。  3、与A318的外形特征3、4、5相同。  也就是说,A321和A320样子差不多,主要区别是长度和舱门分布,一般主要靠舱门区分。  空客A340-200,简称A342:  主要外形特征:  1、发动机为四个,而且发动机直径小而外壳长(由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机,这是它们唯一可选装的发动机,所以以发动机判断是可靠的。而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机,例如同是A319,川航选装V2500发动机,其外壳较长,而国航西南公司则选装CFM56发动机,其外壳较短,但实际上他们均是A319。在这种情况下,由发动机判断这是何种机型是不可靠的。)  2、主起落架除了像A330那样有两排轮子外,机腹中间有一排两个轮子。  3、第三、四门之间最多有21个窗口。  4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同,A342是A340系列机身最短的一款机型。  空客A340-300,简称A343:  主要外形特征:  1、第三、四门之间最多有25个窗口。  2、与A342外形特征1、2、4相同。  也就是说,A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。而现在国内没有A342,只有国航西南公司和东航有A343。  空中客车A340-500,简称A345:  主要外形特征:  1、发动机为四个,直径明显比A342/A342的要大,而且外壳较短,外壳后可看到锥形的尾喷(而A342/343的发动机仅能看到外壳,看不到里面的东西),由于A345/A346只能选装RR Trent 500发动机,所以凭发动机判断是可靠的。  2、主起落架,机腹中间有两排四个轮子,而非A342/A343的一排。  3、舱门为四个。  4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同。  空中客车A340-600,简称A346:  主要外形特征:  1、机身特别特别长(不得不用两个“特别”),特别是从机翼前沿到机头的长度,实在是太长了,由此也显得垂直尾翼特别的矮。  2、由于实在是太长了,所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。  3、与A332外形特征4、5、6、7相同。  4、与A345外形特征1、2相同。  也就是说,A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。A346是A340系列机身最长的一款机型,国内只有东航有A346。  美国的波音(Boeing)系列:  波音737-300,简称B733:  波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200,由于机龄太老,中国民航已经没有这两种机型,其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍;上世纪八十年代有了737-300这一代机型,这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型,734是加长型,735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737,即通常所说的NG系列(Next-Generation),共有737-600、737-700、737-800、737-900四种型号。其中737-700(简称73G)是基本型,736是缩短型,738和739是加长型,其中739是737各型号中最长的。  主要外形特征:  1、驾驶舱边上的窗形状,下沿并不水平,而且最边上的窗是个不规则的四边形,试与空中客车系列的“五边形”窗相比较,你就会发现其实这里的差别还是比较大的。  2、机身短而细,尺寸与空中客车A320系列属于同一级别,但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。  3、主起落架为一排轮子。  4 舱门为三个。  5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。  6、垂直尾翼有个明显的曲折,除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点,与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。  7、上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)不同时闪,这是733、734、735的共同特点。新一代的737上下防撞灯是同时闪的,还有A320、B757等机型都是同时闪的。  8、翼尖的频闪灯一次闪一下,这是波音飞机的共同特点(但有的麦道似乎不是),空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。  9、发动机部分,尾喷最后是一个圆锥体,由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机,所以这是733、734、735的共同特点。另外,从正面看,发动机进气口并不是圆形,而是有点像馒头一样的形状。除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点。  波音737-400,简称B734:  主要外形特征:  1、舱门为四个。  2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。  也就是说,B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。  波音737-500,简称B735:  主要外形特征:  1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。  2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。  也就是说,B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。  波音737-700,简称B73G:  这就不像737-300简称733,737-700不简称737。这样容易造成误解,究竟是指整个737系列还是指737-700?所以她就简称B73G,G代表NG系列(Next-Generation)。由于737-700是737NG系列的基本型,所以称737-700为73G,我也就首先从外观上介绍737-700。  主要外形特征:  1、主起落架为一排轮子,而且轮子直径比老一代737略大。  2、垂直尾翼比老一代737要高,肉眼观察,垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长。  3、大翼比老一代737要长,面积要大。  4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块,而老一代737则没有。  5、唯一可选装的发动机为CFM56-7,发动机尾喷最后部分较细。并不像老一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样,呈圆锥形。而从正面看,发动机形状还是略扁,发动机底较平。但和老一代737相比,则较为像圆形。从样的设计据说是由于737比较矮,为避免发动机太低,容易把地面上的东西吸进去。所以把发动机进气口和外壳压扁一些,内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。  6、上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)同时闪,这点和老一代737不同。  7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。  8、舱门为三个。  9、与B733外形特征1、2、6、8相同。  此外还有带小翼的73G,除了加装小翼以外,其他部分的外形特征与普通73G相同。  波音737-600,简称B736:  主要外形特征:  1、对比起短小的机身,垂直尾翼很高,肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上,机身最短的736,她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。  2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。  3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同,它是73G的缩短版。  也就是说从肉眼上判断,736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然,还有机身和垂直尾翼的比例关系,特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。736没有带小翼版的,国内只有国航西南公司有六架736,而全世界范围内736数量也不多。  波音737-800,简称B738:  主要外形特征:  1、机身相对73G来说要长。  2、舱门为四个。  3、第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。  4、尾翼较734要高。  5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同,它是73G的加长版。  此外还有带小翼的738,除了加装小翼以外,其他部分的外形特征与普通738相同。  波音737-900,简称B739:  主要外形特征:  1、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式,当然深圳航是封了第一个窗口的。如果没封,那就是17+1+3形式。  2、与B738外形特征1、2、4、5相同。  也就是说,738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布,739是737NG系列机身最长的一款。  另外,739ER(延程型)有带小翼的。  747-100,简称B741:  主要外形特征:  747体形特别大,四发动机,它的外形太特别了,头部是双层的,跟其他飞机的样子完全不一样。我也不知道与其他飞机从何比较,估计大家也一眼就能看出来。  而741、742、743、744的机身长度均相同。  747-200,简称B742:  主要外形特征:  742的外形特征和741一模一样,机身长度也一样,如果哪位发现有什么不同,麻烦请告知。  而742上层的舱门,不同的公司有不同等布置,有些只有一侧有上层舱门,有些是两边都有,这不是判断摘是否742的标准。  至于发动机,741、742、743、744均有三种发动机可选装。  目前国内没有741,而742只有国航有。  波音747-300,简称B743:  主要外形特征:  B743的上层比B742加长了,舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。  波音747-400,简称B744:  主要外形特征:  B744上层与B743一样,是加长了的,而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款,小翼的形状大致为梯形。  另外744的机翼宽度比前三款要宽,垂直尾翼高度也稍为要高一点。  波音747-400货机,简称B744F:  主要外形特征:  一般机型客机和货机的外形大致相同,但744比较特别。744与744F外形有较大差别,注意744F上层长度并没有744长,而仅与742相当。从外形上744F反而与742及742F差不多,而最主要的区别是744F是有小翼的。  而744F是翻开机头装货的,若是744客机改货机,则上层当然是加长了的(因为本来它是客机),装货也不在机头装,而是打开机身侧门装。  另外还有客货混装型的744。外形与普通744客机相同。只是客舱窗口数量较少。  波音757-200,简称B752:  主要外形特征:  1、机身瘦长,离地较高,给人一种高脚的感觉,特别是前起落架,很长。  2、主起落架为两排轮子。  3、舱门为四个。  4、机尾部分,上部轮廓线不水平,垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小,这两点与空客的飞机有较明显区别。  5、与733外形特征1、8相同。  波音757-300,简称B753:  主要外形特征:  1、机身非常细长,号称最长的单通道飞机,机身离地较高。  2、舱门为六个(也有5舱门版的,但至少比752的四舱门要多)。  3、与752外形特征2、4、5相同。  波音767-200,简称B762:  主要外形特征:  1 机身粗而短,肚子较圆,离地不高。  2 舱门为三个,也有四舱门版的。  3 驾驶舱窗上部的弧线较短,这是与777的重要区别。  4 与B752外形特征2、4、5相同。  波音767-300,简称B763:  主要外形特征:  1、机身较粗,比762长,肚子较圆,离地不高。  2、舱门为四个,而且四门分布较均匀。  3、第一、二门之间有13个窗口。  4、与762外形特征3、4相同。  波音767-400,简称B764:  主要外形特征:  1、机身粗而较长,肚子较圆,离地不高。  2、第一、二门之间有18个窗口。  3、与763外形特征2、4相同。  波音777-200,简称B772:  主要外形特征:  1、机身粗而长。  2、舱门为四个。  3、主起落架为三排轮子。  4、机尾呈长条形,从另一面看像一把刀。  5、驾驶舱窗上面的弧线较长(试与767的这个部分相比较),也就是说驾驶舱窗对比起粗大的机身,显得较小。  6、与752外形特征4、5相同。  波音777-300,简称B773:  主要外形特征:  1、舱门为五个。  2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。  也就是说,772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。  麦道的MD82:  主要外形特征:  外形特征跟波音737、734、747、767、777和空客的飞机都大为不同。发动机在飞机尾部,水平尾翼在垂直尾翼上面。而中间有两个逃生门,两门之间有一个窗口。而MD82和MD90都是一边有四个舱门,另一边只有三个的,比较特别。  麦道的MD90:  主要外形特征:  外形特征与MD82相似,不同之处是中间两逃生门之间有两个窗口。而MD82只有一个,麦道系列的机型机身右边只有三个门。

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